Ne confondez pas prix et bonus
Le coefficient multiplie une prime de référence propre au véhicule. Un même CRM sur deux voitures ne démontre donc pas un tarif identique.
Vous achetez une seconde voiture et vous avez déjà un bonus 0,50 sur la première ? Le coefficient peut être repris dans certaines conditions. Mais votre historique ne se transforme pas en un bonus gratuit pour un conjoint ou un enfant devenu conducteur principal.
Calculs pédagogiques du coefficient, à partir d’un CRM hypothétique de 0,80. Usage privé ordinaire, hors règles particulières et exceptions ; ce ne sont pas des prix d’assurance.
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| Événement de la période | Calcul du CRM | Nouveau CRM |
|---|---|---|
| 0,80 × 0,95 | 0,76 |
| 0,80 × 1,25 | 1,00 |
| 0,80 × 1,125 | 0,90 |
Source : Service Public — bonus-malus automobile. Consultée le 25/10/2026.
Le coefficient multiplie une prime de référence propre au véhicule. Un même CRM sur deux voitures ne démontre donc pas un tarif identique.
Demandez un relevé d’informations mentionnant votre CRM et les sinistres. Soumettez-le aux assureurs pour connaître le coefficient effectivement appliqué à la deuxième voiture.
Le bonus d’un parent ne devient pas automatiquement celui d’un enfant novice. Déclarez l’utilisateur habituel de la seconde auto, même s’il conduit moins de kilomètres.
MMA publie ces tarifs d’appel Access au tiers au 26/09/2026, pour les paramètres communs ci-dessous. Les véhicules sont différents : l’écart ne mesure pas un effet du bonus seul.
Conducteur de plus de 25 ans, sans sinistre depuis 3 ans, usage privé et domicile-travail, moins de 10 000 km/an, garage à Dinan. Les franchises ne sont pas précisées dans ces exemples publics.
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| Véhicule publié | Bonus du profil | Prix mensuel d’appel | Équivalent annuel calculé |
|---|---|---|---|
| 0,50 | Dès 12,14 € | Dès 145,68 € |
| 0,50 | Dès 13,08 € | Dès 156,96 € |
Source : MMA — exemples tarifaires du 26/09/2026. Consultation : 25/10/2026.
Annuel = 12 mensualités par calcul, hors frais éventuels. Ces données ne démontrent aucune remise spéciale deuxième voiture ni aucun tarif garanti pour un autre profil.
Un coefficient de 0,50 correspond au bonus maximal ordinaire. Il ne donne pas à lui seul le tarif final : le véhicule et les garanties continuent de compter.
Fournissez le relevé d’informations de la voiture déjà assurée, les permis concernés et les informations du nouveau véhicule. Faites préciser par écrit le CRM retenu.
Si la seconde voiture est surtout conduite par un conjoint ou un jeune permis, indiquez-le franchement. Une mauvaise désignation peut fausser le devis et compliquer un sinistre.
Le relevé d’informations fournit le CRM et l’historique. Faites inscrire le coefficient retenu dans le devis de la deuxième voiture.
L’absence de nouveau conducteur habituel conditionne la reprise prévue par la règle générale. Un jeune utilisateur principal ne bénéficie pas automatiquement du bonus parental.
Une remise multivéhicule est un avantage commercial distinct. Elle ne remplace ni la justification du CRM ni la déclaration exacte des conducteurs.
Préparez cinq devis cohérents avec le vrai conducteur, les kilomètres annuels, le stationnement et la franchise ; apprenez aussi à lire les prix d’appel.
Découvrez comment faire vérifier le CRM de votre première voiture, obtenir le relevé d’informations et éviter de promettre un bonus non acquis.
Évaluez les offres Double auto et deuxième contrat, puis additionnez les deux primes annuelles après remises, frais et franchises pour votre foyer.
Désignez correctement le conducteur habituel de chaque voiture ; vérifiez aussi le prêt du volant, le bonus applicable et les franchises particulières.
Pour une petite occasion peu utilisée, comparez tiers, vol-incendie et tous risques selon sa valeur réelle et le coût d’un remplacement.
Le bonus peut être repris pour une deuxième voiture sous conditions, notamment selon les conducteurs déclarés. Présentez le relevé d’informations et demandez confirmation du coefficient retenu pour chaque contrat.
Le nouveau contrat doit conserver une description exacte du conducteur habituel et de ses antécédents.
Non, pas indistinctement. Le bonus d’un conducteur sur un premier contrat ne peut pas simplement être attribué à un autre conducteur principal pour obtenir un tarif moins élevé.
Vérifiez pour chaque véhicule le CRM écrit et le conducteur réellement désigné.
Le CRM fonctionne dans le cadre du contrat et des antécédents assurés. Il peut être repris lors d’un remplacement ou de l’acquisition d’un véhicule sous certaines conditions.
Le relevé d’informations permet de documenter ce qui est repris lors du nouveau contrat.
La règle générale réduit le coefficient de 5 % chaque année sans sinistre responsable, dans la limite du minimum 0,50. Un accident responsable entraîne normalement une majoration de 25 %, sous réserve des règles particulières.
Le plancher ordinaire est de 0,50 ; les règles particulières et exceptions doivent être prises en compte.
Les contrats et leurs historiques peuvent être distincts. La conséquence exacte dépend des conducteurs déclarés, des règles de calcul et de la façon dont les relevés sont pris en compte.
Déclarez toujours les sinistres demandés lors d’une souscription et ne présumez pas un tarif futur inchangé.
Cela dépend de ses antécédents et du rôle qu’il occupait sur un contrat existant. Être mariés ou pacsés ne suffit pas à créer le même bonus-malus.
Présentez les deux relevés d’informations si les historiques sont distincts, puis demandez le coefficient retenu par écrit.
Un novice doit être déclaré selon l’usage réel du véhicule. Si son propre historique ne lui permet pas de bénéficier du bonus du parent, son tarif peut être plus élevé, notamment à cause de la surprime novice.
La fréquence réelle d’utilisation de cette seconde voiture détermine le rôle à déclarer.
Il retrace le coefficient et les sinistres du contrat. Ce document permet à un nouvel assureur de déterminer les conditions de souscription.
Demandez un document à jour avant de comparer, pour éviter une simulation fondée sur un historique ancien.
Le coefficient ne suffit pas à expliquer le prix : à bonus publié 0,50, les deux exemples MMA ci-dessus concernent des modèles différents et affichent des cotisations différentes. Ils ne remplacent pas un devis pour votre propre véhicule.
Oui. Vous pouvez assurer les deux véhicules auprès de compagnies différentes. Le regroupement n’est pas obligatoire, même si certaines marques offrent une réduction multivéhicule.
Comparez le budget annuel complet des deux contrats, avec frais et garanties équivalentes.
Il intervient dans le calcul légal de la prime selon la réglementation, mais le tarif de base de l’assureur, les options, les taxes et certaines garanties varient. Pour une deuxième voiture, demandez toujours une prime annuelle complète et non un simple pourcentage de bonus.
Un coefficient identique ne neutralise pas les différences de franchises, d’options et de prix de référence.
Demandez comment le relevé d’informations et le coefficient de réduction-majoration sont pris en compte, puis comparez les cotisations annuelles.
Références consultées le 25 octobre 2026. Les textes publics établissent les règles générales ; les pages d’assureurs illustrent des mécanismes propres à leurs contrats, sans les généraliser.
Transfert du coefficient, calcul, exceptions et relevé d’informations.
Prêt autorisé, restrictions contractuelles et franchise.
Déclaration d’une aggravation du risque et avenant.
Prix publics par véhicule et formule ; profil et motorisations publiés par MMA.